Bilowgii sanadka cusub, suuqa suuqa baaruudka gudaha ayaa ku guuldareystay inuu muujiyo bilow wanaagsan, iyo dareenka ganacsatada intooda badan si ay u sugaan suuqa ayaa wali sii socday dhamaadkii sanadkii hore. Waqtigan xaadirka ah, suurtagal ma aha in macluumaad dheeraad ah oo jihada ah laga bixiyo saxanka dibadda, iyo waxqabadka dambe ee isticmaalka awoodda terminalka gudaha lama garanayo, waxaana la filayaa in mugga soo socda ee dekeddu uu noqdo mid badan, si ay ganacsatadu walaac badan uga qabaan suuqa. hawlgal Gaar ahaan marka la eego in alaab-qeybsiga dekeddu ay ku jirto heer aad u sarreeya muddo dheer oo aan la hagaajin karin in muddo ah, maskaxda suuqa ee la xakameeyey ayaa sababtay in hawl-wadeenadu ka baqaan in ay ka shaqeeyaan garoonka iyo kala duwanaansho fikradeed oo ku-meel-gaar ah. adag tahay in la tirtiro. Marka la eego marka cadaadiska saamiyada Hong Kong la fududayn doono, waxaan weli u baahanahay inaan sugno fursad ay ku soo baxdo.

Ma adka in shaxanka sare laga eego in xogta agabka dekeda baaruudda ee Shiinaha ee 2023 ay muujinayso kor u kac wayn. 2.708 milyan oo tan maalintii shaqada ee ugu dambeysay, in kasta oo 0.1% kaliya ay ka badan tahay tirada sanadka dhamaadka sanadka 2019, ayaa noqotay meesha ugu sareysa ee dhamaadka sanadka xogta alaabada dekeda shanti sano ee la soo dhaafay. Intaa waxaa dheer, xogta Longzhong ee xogta waxay muujineysaa in isbarbardhigga xogta alaabada dekeda bilawga iyo dhamaadka shantii sano ee la soo dhaafay, kororka 2023 uu yahay kan labaad ee kaliya ee 2019, kaasoo ah 93.15%. Marka laga soo tago sanadka gaarka ah ee 2022, ma adka in la ogaado in isbarbardhigga xogta agabka bilowga iyo dhammaadka afarta sano ee soo hartay ay xiriir weyn la leedahay isbeddelka sicirka suuqa ee sanadka.

Sannadka 2023, celceliska alaabada dekedaha qaranka waa ilaa 2.08 milyan oo tan, korodh dhan 43.45%. Sababaha ugu muhiimsan ee kororka badeecada dekeda baaruudka ee Shiinaha ee 2023 waa sida soo socota: Marka hore, iyada oo waxqabadka guud ee dhinaca dalabka uu aad uga fiican yahay sanadkii hore, xiisaha iibsiga ee warshadaha hoose iyo ganacsatada labadaba kheyraadka la soo dejiyo ayaa si weyn loo abaabulay ( Xogta baaruudka Shiinaha ee soo dejinta laga bilaabo Janaayo ilaa Noofambar 2023 ayaa dhaaftay wadarta tirada sanadkii hore la xaqiijiyay). Midda labaad, qiimaha suuqu aad ayuu uga hooseeyaa heerkii sannadkii hore, qaar haystana waxa ay dabooleen jagooyin ay isku dheelli tiraan kharashyada. Seddexaad, marka la eego asalka labada qodob ee hore, waxqabadka gudaha oo sii socda, dabacsanaanta shaqo ee terminalka ee iibsashada kheyraadka ayaa kordhay, soo celinta kheyraadka dekeddu waxay ahayd mid ka yar sidii hore muddooyinka qaarkood.

Guud ahaan, inta badan 2023, alaabada dekeda sulfur iyo qiimayaashu waxay muujiyeen xidhiidh taban oo macquul ah. Laga soo bilaabo Jannaayo ilaa June, shaqo xumo dhanka baahida ah awgeed, heerka ka faa’iidaysiga warshaduhu wuxuu ku socdaa heer aad u hooseeya, oo ay u dheer tahay kororka wax soo saarka gudaha, taas oo keentay in si gaabis ah loo isticmaalo agabka ku kaydsan dekedda. . Intaa waxaa dheer, ganacsatada iyo marinnada labadaba waxay leeyihiin ilo u dhigma oo laga keeno Hong Kong, taas oo kor u qaadeysa kor u kaca joogtada ah ee saamiyada Hong Kong. Laga soo bilaabo badhtamihii Sebtembar ilaa Disembar, ururinta muddada dheer ee alaabada dekeddu waxay gaadhay saddex sano oo sare, halka heerka ka faa'iidaysiga warshadaha bacriminta fosfattu hoos u dhaceen hoos u dhac, iyo suuqa goobta ayaa muujiyay daciifnimo. isbeddelka cadaadiska maskaxda ee warshadaha, halka laga bilaabo Luulyo ilaa badhtamaha Sebtembar, kaydka dekedaha iyo qiimuhu waxay muujiyeen xidhiidh togan, sababtuna waa in warshadaha bacriminta fosfooraska gudaha ay si tartiib tartiib ah u soo kabsadeen wakhtigan. Isticmaalka awoodda ayaa kor u kacaysa ilaa heerar sare. Intaa waxaa dheer, qiimaha jaban ayaa sababay in ganacsatadu ay dareemaan dareen mala-awaal ah, waxaana isla markiiba la bilaabay hawlgalkii wax iibsiga ee khuseeya. Waqtigaan, kheyraadku wuxuu dhammaaday kaliya wareejinta badeecadaha dekedda, oo aan ku qulqulin bakhaarka warshadda terminalka. Intaa waxaa dheer, sababtoo ah kororka dhibka baaritaanka goobta, taas oo keeneysa baayacmushtar si ay u eryanayaan ilaha doolarka Mareykanka, saamiyada Hong Kong iyo qiimaha ayaa kor u kacay isku mar.

Waqtigan xaadirka ah, waxaa la og yahay in dekedda Zhanjiang iyo dekedda Beihai ee koonfurta aagga dekedda ay leeyihiin maraakiib kheyraad ah oo hawlo dejinaysa, kuwaas oo dekedda Zhanjiang ay leedahay laba markab oo leh ilaa 115,000 oo tan oo kheyraad adag ah, dekedda Beihai ayaa leh ilaa 36,000 oo tan. khayraadka adag, marka lagu daro, waxaa jirta suurtogalnimo sare oo ah in Dekedda Fangcheng iyo labada dekedood ee kor ku xusan ay weli u yeelan doonaan kheyraadka dekedda. Si kastaba ha ahaatee, tirakoobka aan dhameystirneyn ee ku saabsan imaatinka kheyraadka xiga ee dekedaha gobolka Yangtze ayaa kor u dhaafey 300,000 oo tan (Fiiro gaar ah: cimilada iyo arrimo kale ayaa saameeya, jadwalka dhoofinta waxaa laga yaabaa inay ku xiran tahay doorsoomayaal gaar ah, markaa mugga imaatinka dhabta ah ee dekeddu waa mid ku xiran. ilaa terminalka). Marka lagu daro terminaalka aan kor ku soo sheegnay oo aan la garanayn, waxaa la qiyaasi karaa in iska caabinta abuuritaanka kalsoonida suuqa la siin doono. Laakiin waxa loogu yeero buuraha iyo webiyada shaki la'aan waddo, ubax safsaf ah oo dhalaalaya iyo tuulo, had iyo jeer waxaa jiri doona aan la garanayn iyo doorsoomayaasha hawlgalka suuqa, kuwaas oo xaqiijin kara in aanay jiri doonin Qingshan sida qumbaha dadka duudduuban, ha samayn. aaminsan in ay jirto waddo ka horeysa goobta.